汽化器的工作原理（气化器和汽化器的作用与区别）

我国汉字文化博大精深，有些汉字看起来差不多，其实意思差之千里。就像小编在LNG行业内常看到有人把气化器写成汽化器，三点水之差，其实说的是两种不同的设备。所以气化器与汽化器是不一样的，至于什么区别，且看凌瑞小编细细说来。

用途不同。

汽化器亦称“化油器”。发动机中用以使燃料与空气形成可燃混合物的部件。汽化器向发动机提供燃油与气体混合气的装置。内燃机完成四冲程循环的时间极短，其中燃油燃烧的时间更短，燃油燃烧不充分会使燃油浪费，甚至造成废气污染、管道阻塞。为使燃油充分燃烧，必须使燃油在点火前与空气充分混合，加大燃油与空气的接触面积，使燃烧迅速、猛烈、充分。汽化器即为进行燃油与空气混合的有效工具。

气化器是液态气体在其中加热直到气化（变成气体）的设备。简单的说，就是冰冷的液态气体通过“引引气化器”之后就变成气态的气体了。

工作原理不同。

汽化器在发动机中起着重要的作用，它主要由浮子室、量孔、喷管、喉管、节油门等组成。喉管以上部分称为进气室，喉管以下部分称为混合室，空气经过滤空气的部件进入喉管上部，在喉管里会形成高速气流，产生负压区，然后再经过浮子室中汽油在浮子室和喉管压差作用下，经量孔从喷管喷出，被高速气流雾化，形成混合气。

汽化器是可燃混合气形成的一个场所，在进气和压缩的过程中油滴继续蒸发不断与空气混合，直到压缩冲程这个过程结束前，点火开始时才结束，但汽化器喉管处汽油的雾化程度，对形成均匀良好的可燃混合气起关键性作用。随着发动机工况的变化，汽化器也要有相应改变可燃混合气的浓度和数量。

气化器主要是通过加热低温液体，加热可以是间接的（蒸气加热式气化器，热水水浴式气化器，自然通风空浴式气化器，强制通风式气化器，电加热式气化器，固体导热式气化器或传热流体），也可以是直接的（热气或浸没燃烧）将液体变成气态气体。

汽化器是机械运作过程中的一个重要的部件，气化器也同样是一个机械部件，汽化器和气化器，除了少了个三点水看连读起来都是一样的，但其中的区别你明白了吗。简单来说，汽化器是发动机中用于燃料与空气形成可燃混合物的部件，气化器就是让液态物质加热变成气态气体的设备。当然生活中也常常会有混用的的情况，把气化器写作汽化器，如果你分不清的话就看看设备的用途就能清楚分辨了。