随着车越来越多,现在无论是大城市还是小城市,停车都变得越来越难了,很多车主朋友迫于无奈,只能把车开上马路牙子停车。一些朋友,不以为然,随意一脚油就把车开上去了,也不管轮胎的死活。那到底该怎样上马路牙子对车伤害小呢?
什么是马路牙子?
由于每个地方的俗称不太一样,这里还是简单说明一下,以免有些朋友不太明白什么是马路牙子。
马路牙子,即路肩或者路缘石,是东北方言中说的”马路崖子”。指马路和人行道相接的部分, 也可称“道牙子”。
开车上马路牙子有什么影响?
如果你对马路牙子很不在意,无视它的存在,随便一脚油就开上去了,那你的这个轮胎可能会受损伤的。
之前我们说过的,轮胎Z薄弱的地方就是胎壁,胎壁强度相对较差,比较脆弱。
当你上马路牙子的时候,车轮跟水泥的所有压力都集中在轮胎很小的接触面上, 就容易把轮胎胎壁挤压变形,导致轮胎受损,甚至是鼓包和爆胎。
而且还可能嗑坏底盘,造成油底壳漏油,排气管损坏等情况。如果经常上下马路牙子,不注意车速的话,还会对避震器造成的影响。
如何上马路牙子对车的伤害Z小?
步:预估马路牙子的高度
首先,你得大概先目测一下马路牙子的高度,一般来说,这个马路牙子的高度在15厘米左右。
然后你根据自己的对爱车离地间隙的了解,判断自己的车是否能上去,如果你目测都有点高了,还是算了吧,换地方吧。
这就好像你见了个妹子,目测都驾驭不了,那我还是劝你算了,找其他的吧,如果你强行驾驭,只会把自己也伤了的。
第二步:车上人员下车减重,提高离地间隙
如果目测可以上,那接下来,就让车上的乘客都下来,以减轻车重,这样就可以增大汽车的离地间隙,降低汽车拖底的风险。
第三步:选择合适的角度
做完了上面两个步骤,接下来你就要用一个合适的姿势上了。
1、优先考虑正面上
如果路面足够宽,尽量让车头正面上,也就是让车头与路肩成90度夹角,且两个前轮同时接触到马路牙子,然后缓慢、温柔地的开上去。
这个办法让车轮两侧同时受力,对轮胎和避震的冲击也Z小。
2、45度角轮胎挨个上
如果路面比较窄,那是不允许你用正面法的,那你就得考虑用45度角法了。
首先把车以45度角左右的角度斜着去接近马路牙子,然后向右(或向左)打方向,方向打的尽量让轮胎和马路牙子垂直,当轮胎顶住马路牙子时,加大油门开上去。
那轮胎要一个一个挨个上,直到4个轮子全都上去。
3、千万不要小角度上
这里需要特别注意的是,斜着上马路牙子,角度千万不能太小,否则轮胎壁与马路牙子的挤压会非常严重,而且搞不好,轮胎还会鼓包甚至是爆胎的。
这就好像你的手指被门缝夹了,想想那疼痛感,你就全明白了。
如何正确下马路牙子?
当然你上了马路牙子,那就还要下马路牙子的,下来时,避震要承受车身向下的力,下的一瞬间避震收缩,如果控制不好很容易出现拖底,因此下马路牙子的时候还是有些讲究的,下面我就说说。
1、马路牙子低,正面两个轮子一起下
两个轮子一起下来,这样可以缓冲下降的冲击力,两个轮子都分摊掉了。
2、马路牙子高,斜着一个轮子一个轮子下
如果马路牙子比较高,那我还是建议你斜着一个轮子一个轮子挨个下,这样会让悬挂的压缩更小,离地间隙更大,尽可能的避免托底。
其实不管你用哪种方法上马路牙子,或多或少都会对车产生冲击,所以还是尽可能的减少上下马路牙子的次数才稳妥。
上下马路牙子,要注意选对方法,按照我上面说的步骤进行,要注意缓慢、温柔地的上下,不可横冲直撞,一方面不,另一方面还会对车造成严重的损害。
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