气门、弹簧和气门密封件(油封)的拆卸步骤与方法
步骤1 拆下气缸盖。
步骤2 如下图所示,使用合适尺寸的套筒(A) 和塑料棒(B),轻轻地敲击弹簧挡圈,以松开气门锁片。
步骤3 如下图所示,安装气门弹簧压缩器。压缩弹簧,拆下气门锁片。
02
气门的检查步骤与方法
步骤1拆下气门。
步骤2如下图所示,测量气门的以下尺寸。其技术要求按照维修手册标准执行。如本田雅阁某款发动机尺寸如下:
进气门尺寸
A 标准(新):32.85~33.15mm
B 标准(新):117.5~118.1mm
C 标准(新):5.48~5.49mm
C 使用极限:5.45mm
排气门尺寸
A 标准(新):25.85~26.15mm
B 标准(新):115.65~116.25mm
C 标准(新):5.45~5.46 mm
C 使用极限:5.42mm
03
气门杆与导管间隙的检查步骤与方法
步骤1拆下气门。
步骤2如下图所示,将气门滑出导管约10mm,然后在正常止推方向摇动气门杆(摇晃方法)时,用千分表测量导管至气门杆的间隙。
如果测量值超出使用极限,则用新的气门重新检查;
如果现在的测量值在使用极限内,则重新装配一个新的气门;
如果使用新的气门时测量值仍然超出使用极限,则转至步骤3。
进气门杆至导管的间隙
标准(新):0.04~0.10mm
使用极限:0.15mm
排气门杆至导管的间隙
标准(新):0.10~0.16mm
使用极限:0.22mm
步骤3 用内径千分尺或球形量规测得的气门导管内径,减去用千分尺测得的气门杆外径。
沿气门杆的三点和气门导管内的三点进行测量。导管测量值与气门杆测量值之间的差值不应超出使用极限。
进气门杆与气门导管配合间隙的技术要求如下:
标准(新):0.02~0.05mm
使用极限:0.075mm
排气门杆至导管的间隙:
标准(新):0.05~0.08mm
使用极限:0.11mm
04
气门导管的更换步骤与方法
步骤1 检查气门杆至导管的间隙。
步骤2 如下图所示,对通用的空气冲击气门导管拆装器(A)进行改装,以适应气门导管直径。大多数情况下,使用气门导管拆装器和常规的锤子能够完成同样的程序。
步骤3 选择相应规格的气门导管,并且在电冰箱的冷冻室将其冷冻约1h。
步骤4 用加热盘或烤箱将气缸盖均匀地加热到150℃。用烹饪温度计监测温度,不要使气缸盖的温度超过150℃,过热可能会使气门座松动。
步骤5 如下图所示,从凸轮轴侧开始,使用拆装器和气锤使导管向燃烧室移动约2mm。这将除去一些积炭,并使拆卸更容易。将气锤直接与气门导管对准以防损坏拆装器。戴上护目镜或面罩。
步骤6 将气缸盖翻转,并将气门导管朝气缸盖的凸轮轴侧敲下。
步骤7 如果气门导管仍然不移动,则用8mm 的钻头将其钻出,然后再试一次,如下图所示。
注意:仅在情况下才钻出导管;如果导管破裂,可能损坏气缸盖。
步骤8 需要时,每次从冷冻室中取出一个新的导管。
步骤9 在新气门导管的外侧,涂抹一薄层新的发动机机油,如下图所示,从气缸盖的凸轮轴侧安装导管;使用5.5mm 气门导管拆装器将导管(B)压至规定的安装高度(A)。如果要安装所有的16 个导管,可能需要重新加热气缸盖。
如果气门杆安装高度超出使用极限,则更换气门并重新检查。如果气门杆安装高度仍超出使用极限,则更换气缸盖。
05
气门、弹簧和气门密封件(油封)的安装步骤与方法
步骤1 在气门杆上涂抹一层新的发动机机油。将气门安装到气门导管中。
步骤2 检查并确认气门能平稳地上、下移动。
步骤3 将弹簧座安装在气缸盖上。
步骤4 如下图所示,用气门杆密封件安装工具(B)安装新的气门密封件(A)。
注意:排气门密封件(C)上有黑色弹簧(D)标记;进气门油封(E)上有白色弹簧(F)标记;它们不可互换。
步骤5 安装气门弹簧和弹簧挡圈。将带有紧密缠绕弹簧圈的气门弹簧端部朝向气缸盖放置。
步骤6如下图所示,安装气门弹簧压缩器。压缩气门弹簧并安装气门锁片。
步骤7 拆下气门弹簧压缩器
步骤8如下图所示, 用塑料锤(A)轻轻敲击每个气门杆端部2 次或3 次,以确保气门和气门锁片正确就位。仅允许沿着气门杆的轴线敲击气门杆,这样不会弄弯气门杆。